Distancia viajada / transporte.
Importación del sistema eficaz de transporte: Un sistema eficiente y económico de transporte contribuye a una mayor competencia en el mercado, a mayores economías de escala en la producción y a la reducción de precios bienes.
Mayor competencia: Además de impulsar la competencia directa, el transporte de bajo costo y de alta calidad también impulsa la competencia indirecta al hacer que los bienes estén disponibles en un mercado que no podría solventar por incrementar las ventas de productos.
Economías a escala: El transporte de bajo costo también permite la descentralización de los mercados y sitios de producción. Esto proporciona un grado de libertad al elegir sitios de producción de tal forma que la producción pueda Ensamble
Opciones de servicio y sus características: Como auxilio en la resolución del problema de elección del servicio de transportación, este debe ser visto en términos de características básicas en todos los servicios como: Precio tiempo de tránsito y variabilidad perdidas y daños.
Perdidas, quejas, daos y rastreabilidad: Esta variable se refiere a que hay que investigar previamente a la empresa para evitar daños, quejas de todo tipo, quedar mal con nuestros clientes y otros tipos de retrasos.
Consideraciones del mercado consignatario: Se refiere a los factores donde el consignatario hace hincapié para que el transportista tome mayores precauciones. Por ejemplo en estados unidos consignatarios dan mayor preferencia a la seguridad y responsabilidad por encima del costo y otros factores.
Consideraciones del transportista: Se refiere a los a los límites de transportación que la empresa posee.
Equilibrio de costos básicos Cuando el de transportación no se usa para conseguir una ventaja competitiva la mejor ventaja de servicio se halla en la compensación entre el costo de usar un servicio particular transporte y el costo indirecto de inventarios y a asociados al desempeño de la modalidad seleccionada. Es decir Cuanto más lentos y menos confiables sean los servicios que se seleccionen mayor será el inventario.
Consideraciones competitivas: La una selección del de una modalidad de transporte para generar una nueva ventaja competitiva. Esto ocurre cuando un comprador en una cadena de abastecimiento compra bienes a más de un proveedor, el servicio logístico, así como el precio influyen en la elección del comprador y viceversa si los proveedores eligen el modo de transporte pueden controlar este elemento particular de del servicio logístico y de esta manera influir en el apoyo y decisión del comprador
Evaluación de los métodos de selección: Se debe tomar en cuenta:
*La cooperación entre el proveedor y el comprador es alentada si hay conocimiento razonable del costo de cada parte. Cuando haya un proveedor de la competencia en el canal de distribución el comprador y proveedor debe actual en forma juiciosa para lograr el equilibrio costo- servicio de transporte.
*Los efectos de los precio no considerados,
*Los cambios en las tarifas
*Los efectos indirectos de la elección del transporte
Diseño de rutas para los vehículos: Entre un tercio y dos tercios de los costos logísticos totales normalmente se encuentran en costos de transportación. Aunque hay muchas variaciones dentro de los problemas d diseño de rutas, podemos reducirlas a unos cuantos tipos básicos está el problemas de cómo hallar un camino a través de una red donde el punto de origen es diferente al punto de destino y cando existen Múltiples puntos de origen y destino.
Puntos de origen y destino separados y sencillos: El problema de diseñar la ruta para un vehículo a través de una red ha sido resuelto de manera detallada por métodos elaborados específicamente para ello. Quizá la técnica más sencilla y más directa sea el método de la ruta más corta.
Puntos múltiples de origen y destino: Cuando haya puntos múltiples de origen que puedan servir a múltiples puntos de Destino, hay un problema de asignación de los destinos a esos orígenes, así como también para hallar las mejores rutas entre ellos. Este problema ocurre, normalmente, cuando hay más de un vendedor, planta o almacén para servir a más de un cliente el mismo producto. Es aún más complicado cuando los puntos de origen están limitados por la cantidad de demanda total del cliente que puede suministrarse desde cada ubicación. A este tipo de problema se aplica con frecuencia una clase especial de algoritmo de programación lineal conocido como método de transporte.
Mayor competencia: Además de impulsar la competencia directa, el transporte de bajo costo y de alta calidad también impulsa la competencia indirecta al hacer que los bienes estén disponibles en un mercado que no podría solventar por incrementar las ventas de productos.
Economías a escala: El transporte de bajo costo también permite la descentralización de los mercados y sitios de producción. Esto proporciona un grado de libertad al elegir sitios de producción de tal forma que la producción pueda Ensamble
Opciones de servicio y sus características: Como auxilio en la resolución del problema de elección del servicio de transportación, este debe ser visto en términos de características básicas en todos los servicios como: Precio tiempo de tránsito y variabilidad perdidas y daños.
Perdidas, quejas, daos y rastreabilidad: Esta variable se refiere a que hay que investigar previamente a la empresa para evitar daños, quejas de todo tipo, quedar mal con nuestros clientes y otros tipos de retrasos.
Consideraciones del mercado consignatario: Se refiere a los factores donde el consignatario hace hincapié para que el transportista tome mayores precauciones. Por ejemplo en estados unidos consignatarios dan mayor preferencia a la seguridad y responsabilidad por encima del costo y otros factores.
Consideraciones del transportista: Se refiere a los a los límites de transportación que la empresa posee.
Equilibrio de costos básicos Cuando el de transportación no se usa para conseguir una ventaja competitiva la mejor ventaja de servicio se halla en la compensación entre el costo de usar un servicio particular transporte y el costo indirecto de inventarios y a asociados al desempeño de la modalidad seleccionada. Es decir Cuanto más lentos y menos confiables sean los servicios que se seleccionen mayor será el inventario.
Consideraciones competitivas: La una selección del de una modalidad de transporte para generar una nueva ventaja competitiva. Esto ocurre cuando un comprador en una cadena de abastecimiento compra bienes a más de un proveedor, el servicio logístico, así como el precio influyen en la elección del comprador y viceversa si los proveedores eligen el modo de transporte pueden controlar este elemento particular de del servicio logístico y de esta manera influir en el apoyo y decisión del comprador
Evaluación de los métodos de selección: Se debe tomar en cuenta:
*La cooperación entre el proveedor y el comprador es alentada si hay conocimiento razonable del costo de cada parte. Cuando haya un proveedor de la competencia en el canal de distribución el comprador y proveedor debe actual en forma juiciosa para lograr el equilibrio costo- servicio de transporte.
*Los efectos de los precio no considerados,
*Los cambios en las tarifas
*Los efectos indirectos de la elección del transporte
Diseño de rutas para los vehículos: Entre un tercio y dos tercios de los costos logísticos totales normalmente se encuentran en costos de transportación. Aunque hay muchas variaciones dentro de los problemas d diseño de rutas, podemos reducirlas a unos cuantos tipos básicos está el problemas de cómo hallar un camino a través de una red donde el punto de origen es diferente al punto de destino y cando existen Múltiples puntos de origen y destino.
Puntos de origen y destino separados y sencillos: El problema de diseñar la ruta para un vehículo a través de una red ha sido resuelto de manera detallada por métodos elaborados específicamente para ello. Quizá la técnica más sencilla y más directa sea el método de la ruta más corta.
Puntos múltiples de origen y destino: Cuando haya puntos múltiples de origen que puedan servir a múltiples puntos de Destino, hay un problema de asignación de los destinos a esos orígenes, así como también para hallar las mejores rutas entre ellos. Este problema ocurre, normalmente, cuando hay más de un vendedor, planta o almacén para servir a más de un cliente el mismo producto. Es aún más complicado cuando los puntos de origen están limitados por la cantidad de demanda total del cliente que puede suministrarse desde cada ubicación. A este tipo de problema se aplica con frecuencia una clase especial de algoritmo de programación lineal conocido como método de transporte.